Publicado por Rosa M. Márquez el 10 diciembre, 2020
Última actualización: 12 septiembre, 2025
Como ya sabrás, de todas las novedades que trae consigo la nueva Normativa Europea de UAS, una de las más comentadas es la clasificación de los tipos de drones en función de su peso, así como el nuevo sistema de etiquetado a aplicar por los fabricantes.
Este sistema de clasificación establece siete nuevos tipos de drones según su MTOW y sus especificaciones técnicas que, además, marcarán las limitaciones para volar en cada una de las categorías operacionales.
Además, se introducen nuevas exigencias a cumplir por los fabricantes de UAS, como la nueva etiqueta identificativa de clase, o la inclusión en la caja del dron de una nota informativa para el usuario.
Si quieres saber todo acerca de las nuevas clases de drones y de cómo van a influir en la Normativa española este 2024, a continuación te lo contamos.
A partir de 2024, los nuevos drones que se fabriquen, se clasificarán dentro de siete nuevas clases de drones: C0, C1, C2, C3, C4, C5 y C6.
Las diferencias entre cada una de las clases vendrán determinadas en función de su peso, de las características propias del UAS, de los sistemas integrados en él, o del equipo de control remoto que tenga.
Asimismo, a partir del 1 de enero de 2024, la nueva normativa europea permitirá a los drones que quieran operar en Categoría Específica hacerlo en otros países de la UE. ¿Cómo? Tendrán que contar con la certificación C5 y C6.
Etiqueta de identificación de clase que deberán llevar los UAS
Cada una de las nuevas clases de UAS, llevará implícita una serie de requisitos y restricciones operacionales que limitarán el uso para el que puedan ser destinados.
Además, todos los UAS vendrán de fábrica con una etiqueta de clase adherida al cuerpo, que permitirá la correcta identificación de las restricciones y requisitos bajo los que debe operar. Los vemos detenidamente a continuación.
Requisitos técnicos de las nuevas clases de drones según la UE
Para estar dentro de una clase u otra, los UAS deberán de cumplir una serie de requisitos técnicos, fundamentalmente relativos a velocidad, altura o a la MTOW (Masa máxima al Despegue).
Drones de clase C0
✓ MTOW inferior a 250 gr.
✓ Velocidad máxima de 19 m/s.
✓ Altura máxima limitada a 120 metros.
✓ Alimentación eléctrica.
Drones de clase C1
✓ MTOW inferior a 900 gr o transmisión de energía en caso de impacto inferior a 80 J.
✓ Velocidad máxima de 19 m/s.
✓ Altura máxima limitada a 120 m.
✓ Alimentación eléctrica.
✓ Número de serie único.
✓ Sistemas de identificación a distancia directa y de red.
✓ Sistema de geoconsciencia.
✓ Sistemas de aviso de baja batería en UAS y estación de control.
Drones de clase C2
✓ MTOW inferior a 4 kg
✓ Altura máxima limitada a 120 m.
✓ Alimentación eléctrica.
✓ Enlace de datos protegido ante accesos no autorizados al mando y control.
✓ Modo de velocidad baja seleccionable para limitar el UAS a 3 m/s como máximo (excepto en drones de ala fija).
✓ Número de serie único.
✓ Sistemas de identificación a distancia directa y de red.
✓ Sistema de geoconsciencia.
✓ Sistemas de aviso de baja batería en UAS y mando de control.
✓ Luces de control de altitud y vuelo nocturno incorporadas.
Drones de clase C3
✓ MTOW inferior a 25 kg
✓ Dimensión característica máxima de 3 metros.
✓ Altura máxima limitada a 120 m.
✓ Alimentación eléctrica.
✓ Número de serie único.
✓ Sistemas de identificación a distancia directa y de red.
✓ Sistema de geoconsciencia.
✓ Sistemas de aviso de baja batería en UAS y mando de control.
✓ Luces de control de altitud y vuelo nocturno incorporadas.
Drones de clase C4
✓ MTOW inferior a 25 kg incluida carga útil.
✓ No incorporar modos automáticos de control (excepto para asistencia en la estabilización del vuelo sin efecto directo en la trayectoria y asistencia en pérdida de enlace, siempre que se disponga de posición fija predeterminada de los mandos de vuelo en caso de pérdida de enlace).
✓ Destinado a la práctica del aeromodelismo.
Drones de clase C5
✓ MTOW inferior a 25 kg
✓ No ser UAS de ala fija, salvo si es cautivo.
✓ Sistema información clara sobre la altitud de vuelo.
✓ Modo de velocidad baja seleccionable para limitar el UAS a 5 m/s como máximo.
✓ Sistema de recuperación o aterrizaje seguro, en caso de pérdida de enlace.
✓ Sistema de recuperación de enlace de mando y control perdido, o sistema de terminación del vuelo o aterrizaje seguro del UAS.
✓ Enlace de datos protegido ante accesos no autorizados al mando y control.
✓ Alimentación eléctrica.
✓ Número de serie único.
✓ Sistemas de identificación a distancia directa.
✓ Sistema de geoconsciencia.
✓ Sistemas de aviso de baja batería en UAS y estación de control.
✓ Luces de control de altitud y vuelo nocturno incorporadas.
✓ Si incorpora sistema de limitación de vuelo en zonas o volúmenes concretos del espacio aéreo, éste deberá informar al piloto de tal impedimento.
✓ Si un UAS de clase C3 incorpora accesorios o mejoras ubicables dentro de la clase C5, pasará a considerarse dron de clase C5.
✓ Kit de accesorios sin cambios en el UAS de clase C3.
Drones de clase C6
✓ MTOW inferior a 25 kg
✓ Sistema información clara sobre la altitud de vuelo, que evite que el UAS traspase los límites, tanto horizontales como verticales, de un espacio operacional programable.
✓ Velocidad máxima horizontal de 50 m/s respecto al suelo.
✓ Sistema de recuperación o aterrizaje seguro, en caso de pérdida de enlace.
✓ Sistema de recuperación de enlace de mando y control perdido, o sistema de terminación del vuelo o aterrizaje seguro del UAS.
✓ Enlace de datos protegido ante accesos no autorizados al mando y control.
✓ Alimentación eléctrica.
✓ Número único de serie.
✓ Sistemas de identificación a distancia directa.
✓ Sistemas de geoconsciencia.
✓ Sistemas de aviso de baja batería en UAS y mando de control.
✓ Si incorpora sistema de limitación de vuelo en volúmenes o zonas concretas del espacio aéreo, éste deberá informar al piloto de tal impedimento.
✓ Luces de control de altitud y vuelo nocturno incorporadas.
Todas las nuevas categorías de drones llevarán de fábrica el correspondiente marcado CE. Esta etiqueta indicará la conformidad, en la fabricación del UAS, con los requisitos establecidos por la legislación europea.
Además, será obligatoria la inclusión de una nota informativa estandarizada, que explique las operaciones permitidas y prohibidas con los diferentes tipos de drones, así como los conocimientos específicos que han de tener los pilotos para operar con ellos.
Los UAS de construcción privada, podrán seguir operando siempre que cumplan con los siguientes requisitos:
- Los establecidos en las zonas geográficas de UAS contempladas para ello.
- En 2023, se ha añadido la normativa de que deberán volar amparados bajo autorización a un club o asociación de aeromodelismo.
- Volarán en la subcategoría A1 de la categoría abierta, si la MTOW es inferior a 250 gramos y la velocidad máxima inferior a 19 m/segundo.
- Volarán en la subcategoría A3 de la categoría abierta si la MTOW es inferior a 25 kg.
- Necesitarán autorización para volar en categoría específica.
- A partir del 1 de enero de 2024, los pilotos que quieran operar en Categoría Específica en otros países de la UE podrán hacerlo. Con la condición de contar con una certificación C5 y C6.
- También a partir del 1 de enero de 2024, todos los drones deberán incluir un marcado de clase, tanto en su embalaje como en el propio cuerpo del dron. Así, los fabricantes deberán amoldarse a esta normativa para poder comercializar los drones y operar con ellos.
